Guncangan adalah salah satu yang paling banyak komponen yang diabaikanpada kendaraan modern.Kita semua dapat menerima begitu saja betapa luar biasanya kendaraan dalam beberapa dekade terakhir berkendara dan menangani dibandingkan dengan generasi sebelumnya.Guncangan dan penyangga sebagian besar bertanggung jawab atas kinerja yang sekarang kami hargai.Guncangan dan penyangga yang berfungsi dengan baik juga merupakan kontributor utama jarak pengereman/penghentian, penanganan darurat, dan penghindaran tabrakan.
Dalam kondisi normal di jalan mulus, guncangan bisa berputar rata-rata 1.700 kali per kilometer perjalanan.Setiap kali roda dan ban bereaksi terhadap gundukan dan gerakan di jalan, guncangan dan pegas berputar.Selama satu siklus, piston akan bergerak, dan katup di dalam bodi akan mengalirkan cairan dari satu sisi unit ke sisi lainnya.Selama siklus ini, pegas dikompresi kemudian diperpanjang.
TANDA-TANDA STRUT ATAU STRUT MOUNT GAGAL:
Tenaga yang berlebihan atau rasa tidak nyaman di area kemudi tertentu (terutama saat kendaraan tidak bergerak).
Kemudi memori: Saat setir tidak mau kembali ke titik tengahnya saat dilepas.
Secara visual: busing atas yang diamati melalui menara penyangga (bila memungkinkan) telah terpisah dari busing jika batang melewati kulit terluar.Beberapa retakan adalah normal tetapi retakan yang berlebihan bisa menjadi tanda kegagalan strut mount.
Ketika ditentukan bahwa shock dan struts harus diganti, keputusan selanjutnya adalah sejauh mana perbaikan harus dilakukan.Untuk sebagian besar merek dan model, 'loaded strut' ditawarkan oleh banyak pabrikan peralatan suspensi utama.Strut yang dimuat termasuk shock, spring, dan strut mount.satu bagian dari sistem suspensi telah gagal, dan kendaraan memiliki usia dan/atau jarak tempuh。
Kontak Person: Ms. Lucia Zeng
Tel: +8619925659704
