Tinggalkan pesan
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
Silakan periksa email Anda!
Lebih banyak informasi memfasilitasi komunikasi yang lebih baik.
Berhasil dikirim!
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Tinggalkan pesan
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
Silakan periksa email Anda!
—— Libanon - Walid chaaban
—— Irak -Diagno Stic
—— Rusia- Zhukovsky
—— Brasil- Paul Becerra
—— Rocky Alenaje
—— Alex Sherman
—— Jaimie Forson
—— William
—— janiel
—— Aleandre
—— Andrey-
—— Alander
—— Alen
—— Endaur
—— Knisder
—— Ander Pterlan
—— Andrey Kndy
—— andey kder
—— Rusia - Лубнин Михаил
—— Rusia - Dmitry
—— Afrika Selatan - Misfer
—— Arab Saudi - Ahmad
—— UEA - Foued
—— UEA - Foued
BERITA IVAN ZONEKO:penyangga penyangga ataskapan harusmengganti?
Di dalam mobil, penyangga adalah peredam kejut yang dibuat menjadi rakitan dengan pegas koil dan dudukan atas, yang disebut dudukan penyangga, lihat ilustrasi.Dudukan penyangga atas menghubungkan penyangga kebodi atau rangka kendaraan.Strut mountStrut mount di MacPherson strut. Di banyak mobil, Anda dapat melihat dudukan top strut depan di bawah kap (lihat foto di bawah).Dudukan peredam kejut memiliki tujuan yang sama, gulir ke bawah untuk membaca lebih lanjut tentangnya.
Dudukan Penyangga:
Dudukan penyangga memiliki beberapa peran: Pertama, mereka harus menjaga struts dengan kuat di tempat dan menyerap beberapa guncangan dari gundukan jalan.
Kedua, pada beberapa mobil dudukan penyangga depan memiliki bantalan dudukan penyangga untuk memungkinkan rotasi bersamaan dengan roda depan saat berbelok ke kiri atau kanan.
Ketiga, strut mount harus memberikan insulasi suara yang baik, atau kebisingan dan getaran jalan akan merambat dari struts melalui bodi kendaraan dan masuk ke dalam kabin.Untuk alasan ini, dudukan penyangga memiliki bantalan karet, sehingga tidak ada kontak logam ke logam antara penyangga dan bodi.