berita perusahaan tentang BERITA IVAN ZONEKO: Pentingnya Ball Joint, Bushing, dan Lengan Kendali

BERITA IVAN ZONEKO:Sebagian besar kendaraan menggunakan satu atau dua lengan kendali per roda, baik di suspensi depan maupun belakang.Banyak kendaraan penggerak roda depan hanya menggunakan lengan kendali bawah, sedangkan truk dan SUV sering kali memiliki lengan kendali atas dan bawah.

Lengan kontrol menghubungkan hub roda dan buku jari kemudi ke rangka kendaraan.Mereka biasanya dilengkapi dengan busing di sisi rangka kendaraan dan sambungan bola di sisi roda kendaraan yang memungkinkan gerakan fleksibel dan terkontrol sesuai dengan kondisi jalan dan masukan kemudi dari pengemudi.Lengan kendali memungkinkan roda bergerak ke atas dan ke bawah sambil mencegah gerakan maju dan mundur.

Busing lengan kontrol biasanya terdiri dari selongsong logam luar, busing karet atau poliuretan yang tahan lama, dan selongsong logam bagian dalam.Bushing lengan kontrol penting untuk kenyamanan dan penanganan berkendara.Mereka meredam sistem suspensi yang pada gilirannya mengontrol kebisingan dan getaran, dan juga memberikan pengendaraan yang lebih lembut di atas gundukan.Busing dapat melenturkan dan bergerak dengan tetap mempertahankan kekakuan dan kemampuan untuk kembali ke bentuk dan posisi semula.

Banyak sambungan suspensi dan kemudi menggunakan busing saat komponen perlu dipasang bersama di mana getaran menjadi perhatian.Busing digunakan pada lengan kontrol, dudukan peredam kejut, batang penstabil, sambungan penstabil, dudukan engine dan transmisi, serta komponen suspensi dan kemudi lainnya.Busing memiliki fungsi yang mirip dengan tulang rawan pada persendian tubuh.Tulang rawan yang aus atau rusak menyebabkan kontak tulang dan ketidaknyamanan.Busing yang aus atau rusak dapat menyebabkan kontak logam pada logam, keausan ban, ketidaknyamanan, kebisingan, dan getaran.Busing memburuk karena panas, usia, paparan, beban berat, garam, minyak, dan tekanan karena sering bergerak.

Seperti sambungan bola dan soket yang menghubungkan dan menahan tulang kaki Anda ke tulang pinggul, sambungan bola menghubungkan dan menyatukan suspensi depan kendaraan Anda.Dengan cara yang sama kaki Anda dapat bergerak ke atas dan ke bawah, dan dari sisi ke sisi, sambungan bola memungkinkan roda dan suspensi bergerak bersama dengan cara yang sama.

Sambungan bola memungkinkan rentang gerakan terbatas ke segala arah dan merupakan poros antara roda dan suspensi.Sambungan bola tunggal digunakan untuk memungkinkan gerakan bebas di dua bidang pada saat yang sama, termasuk berputar di bidang tersebut.Menggabungkan dua sambungan seperti itu dengan lengan kendali memungkinkan gerakan di tiga bidang, memungkinkan ujung depan mobil dikemudikan dan suspensi pegas dan kejut membuat pengendaraan terkontrol dan nyaman.

Ada dua jenis ball joint.Sambungan bola diklasifikasikan sebagai jenis pembawa beban atau pengikut, dan posisinya dalam suspensi bervariasi tergantung pada desain suspensi.Sambungan bola pembawa beban dirancang untuk menopang bobot kendaraan sambil memberikan titik pivot untuk sistem kemudi.Sambungan bola pengikut dirancang untuk mempertahankan toleransi dimensi yang presisi serta titik pivot untuk sistem kemudi.Kedua jenis sambungan ini sering kali memiliki tingkat keausan dan kegagalan yang berbeda, dengan sambungan pembawa beban biasanya mengalami kerusakan terlebih dahulu.

Sebagian besar sambungan bola modern disegel dan tidak memerlukan pelumasan karena dilumasi seumur hidup.Secara historis, sebagian besar sambungan bola memiliki alat kelengkapan gemuk yang disebut zerks gemuk dan dirancang untuk menambahkan pelumas secara berkala.Pelumas biasanya merupakan pelumas dengan viskositas sangat tinggi.Hampir semua kendaraan modern sekarang menggunakan sambungan bola yang disegel untuk meminimalkan persyaratan perawatan.Teknologi baru, terutama diterapkan pada desain bantalan internal dan pelumas sintetik bersama dengan penyegelan boot debu yang lebih baik, memungkinkan interval servis ball joint yang lebih lama dan retensi gemuk yang lebih baik.

Ada banyak kemungkinan tanda kerusakan ball joint atau control arm bushing.Ini mungkin termasuk suara klik, popping, atau snap saat roda diputar dan akhirnya berubah menjadi suara mencicit saat berhenti, saat pedal gas digunakan, dan/atau saat memutar setir.Gejala lain bisa berupa suara ketukan dan dentingan yang berasal dari suspensi saat melewati gundukan.Suara akan semakin keras seiring dengan ausnya komponen atau akhirnya rusak.Sambungan bola kering meningkatkan gesekan secara dramatis dan dapat menyebabkan kemudi macet atau menjadi lebih sulit.Busing atau sambungan bola yang aus secara berlebihan dapat menyebabkan roda bergoyang, yang dapat menyebabkan getaran yang terasa di roda kemudi.Getaran dapat meningkat selama akselerasi dan halus pada kecepatan yang lebih tinggi.

Waktu untuk penggantian oli terjadwal secara teratur adalah waktu terbaik untuk memeriksa control arm, bushing, dan ball joint.Test drive cepat akan memungkinkan berbagai kondisi berkendara.Menikung ke kiri dan ke kanan, menabrak gundukan, dan melaju di tanah lurus dan rata sambil mengerem dan berakselerasi, semuanya penting untuk merasakan kebisingan atau masalah kinerja yang terkait dengan rakitan lengan kontrol.Periksa secara visual busing lengan kontrol dari retak, pecah, sobek, bagian yang hilang, dan saturasi oli.

Menentukan apakah sambungan bola baik atau buruk sangat bergantung pada jenis suspensi dan sambungan bola mana yang digunakan pada kendaraan yang bersangkutan.Jika Anda beruntung, ball joint memiliki indikator keausan bawaan yang memudahkan pemeriksaan.Jika tidak, kurangi beban pada suspensi dengan mendongkrak kendaraan dan memeriksa setiap ball joint untuk bermain.Karena ada lebih dari beberapa jenis penyetelan suspensi, yang terbaik adalah mengikuti prosedur pemeriksaan yang disediakan oleh pabrikan kendaraan.Kegagalan sambungan bola yang parah dapat menyebabkan pemisahan suspensi kendaraan, jadi sebaiknya jangan menebak-nebak saat menangani masalah suspensi.

Lengan kendali kendaraan, busing, dan sambungan bola adalah komponen suspensi dan kemudi yang sangat penting.Jika sudah aus, hal itu dapat menyebabkan masalah pada kendaraan yang dapat mengganggu penanganan, kenyamanan, dan dapat mengakibatkan pemisahan lengan kendali dan buku jari yang sangat parah.Untuk alasan ini, jika Anda mencurigai lengan kontrol kendaraan Anda, busing suspensi, atau sambungan bola mungkin buruk atau aus, mintalah mereka diperiksa oleh teknisi bersertifikat ASE.

Berikut beberapa informasi ball joint, bushing, dan control arm dari Ivan Zoneko, terima kasih atas referensinya.